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开宝马电动车跑长途行不行?i4车主满电真实出行经历开空调也不怕!

  开宝马电动车跑长途行不行?i4车主满电真实出行经历开空调也不怕!各位老友。好久不见。这段时间琐事繁多,所以第五期文章姗姗来迟。上次说到第四期的评测里程到了560公里,还有剩5%的电量。这次我将驾车进行一次跨省之旅,前往四川成都。全程按高速公路最高限速行驶(重庆段限速每小时100公里,四川段限速每小时120公里),空调全开,全程4小时左右。(上次的评测因为天气原因全程没有开空调)。

  跑高速对i4续航里程的影响 ( 所有导航路线选择高速最多的线续航里程的影响 (全程开空调设定20度,风量大小设定为2级)

  5小时以上连续运行对i4的影响 ( 所有导航路线选择耗时最多的线%到底能跑多少公里 (跑到剩余1%再去充电)

  出发时间选在6月27号,中午11点左右。表显起始公里数为4141km,电量100%,表显可续航里程478km。

  办完事立马开车去到彭州市区。中午约了全国i4车友的微信群主吃午饭。由于赶时间,选了一条路况好,红绿灯少的线路。一半的路为下山道路,多数时间都在滑行。

  i4在山路的操控性很好,天生低重心,340匹马力后驱很好入弯。出弯时最大扭矩瞬间爆发,真的可以用行云流水来形容。

  动能回收在下山道路中的表现非常优秀。只要把握好B挡和D挡的切换时机,不仅可以减少刹车次数,避免长下坡刹车盘过热,还能回收很多电能(系统中的动能回收强度调节到弱),真是一举两得。

  由于第三天要出去办事,所以很早便起床去附近充电站充电。选择的充电站在离龙湖停车场5km左右的地方。开到地下充电站,表显剩余电量1%,剩余续航里程7km。

  3、开高速、开空调对i4续航的影响幷不大,顶多也就减少5%--8%的续航里程。

  5、并未出现电量低时,续航里程减少得很快的问题。表显续航里程是完全可以信任的,至少BMW i4是如此。

  6、开i4长途跨省旅行是没有任何问题的。从重庆出发,就算全程高速只开520km,也能去到很远的景区了。重庆到黄果树瀑布约490km,重庆到峨眉山约370km,重庆到凤凰古城约500km……开车4小时,停下来吃顿饭,休息一下,电也充满了,这不是很好吗?520km全高速行驶,就算是开燃油车也要停下来吃饭,休息,加油。

  里程焦虑一直是电动车车主的担忧,不过越来越多的事实证明,至少宝马的电动车的实际续航和官方数据之间,也处于一个合理的衰减范围。当然,这中间也因车辆驾驶习惯、室外气温、海拔高度等等影响,但总体来说是让人放心的。如果你是宝马电动车车主,你怎样看待续航里程的问题,你的实际体验又如何呢?《全国首篇宝马i4提车作业!这位高颜值车主这么说...》

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